Ho tradito.

Non volevo pubblicare questo blog perchè è tradire quello che è e sarà sempre il movimento più bello al quale ho partecipato ed al quale farò sempre parte visto che il DMR vive, ma credo sia più maturo smascherarsi pubblicamente proprio in questo glorioso spazio e per tanto.........dopo anni passati in sella all'amata front sono passato alla molla; a questa per la precisione

La prima impressione è stata traumatica, mi sentivo in sella a qualche cosa che non mi apparteneva, ma mano a mano che la discesa proseguivi cominciavo a prendere un pò di fealing fino ad acquistare sicurezza soprattutto nei passaggi veloci e sassosi. La taglia di questo mezzo è una M e molti di quelli che mi conoscono mi hanno detto perchè ho preso una misura del genere, ma io ribadisco il mio concetto di divertimento soprattutto in discesa e con questa taglia mi sento veramente bene (un pò come essere sul DMR).
Ma passiamo ai fatti:
- Percorso del test - chiaramente il P.F.P. affrontanto i seguenti sentieri: secret spot, il Cesso, i Giochini, Variante Campo Cecina, il Canalino per Pariana. I primi due sono completamente in terra con alcuni passaggi su strutture artificiali, così come il primo pezzo dei Giochini che poi si trasforma in pistino da 4x nell'ultimo tratto; dopo di chè variante Campo Cecina con tratto ripido e canale per Pariana parzialmente in sasso (e spesso bagnato).
- Sensazioni - come ho detto sopra, all'inizio mi sentivo un pò impacciato anche per colpa di una sella non adatta ai "fuori sella" (sella DMR da dirt) e poi questa sensazione dell'ammortizzatore mi faceva sentire troppo strano, quindi i primi sentieri sono passati via con un pò di amaro in bocca anche se nei drop ho apprezzato molta la morbidezza dell'atterraggio (forse anche un pò troppo). Man mano che scendevo le cose miglioravano maggiormente nei tratti veloci e con un pò di sassi dove ero riuscito a prendere un buon ritmo, ma sul ripido mi sono trovato un pò perso e non so se la colpa è solo della sella oppure dalle geometrie diverse, anche se alla fine ho concluso il passaggio. Nel canalino di Pariana invece sono andato molto meglio del solito copiando le parti di terreno più smosse.
In conclusione ritengo il primo test sufficiente anche se non completo (mancanza di una salita come si deve).
- Cosa cambiare/migliorare - sicuramente devo cambiare la sella e ritornare a quella che ho attualmente sul telaio DMR, molto più stretta e forse migliore anche quando si deve pedalare, poi passare a dei cerchi robusti ma più leggeri di quelli che ho ora e gomme da 2.35, anzichè 2.50 per migliorare la scorrevolezza sia in salita che in discesa. Da migliorare invece c'è lo stile di guida chedeve essere molto più armonioso, ma soprattutto elastico cambiando piede e posizione ogni qual volta sicambia la direzione perchè il rischio è quello di affondare con il carro andando a toccare il pedale su sassi e radici, con conseguente rischio di caduta. Poi resta da capire bene qual'è la regolazione giusta della forcella ed ammortizzatore.
Ciao.